みなさんこんにちは！
今回は、飛行機がフライト中に管制官からどのように呼ばれているのかについて解説していきます。
普段「〇〇航空〇〇便」と呼ばれているイメージがあるかもしれませんが、実際の空の世界では少し違います。
飛行機の呼び方は「コールサイン」
航空機は無線でやり取りをする際、
**コールサイン（無線電話略号）**と呼ばれる専用の呼び名で呼ばれます。
例えば、
- 日本航空123便 → JAPAN AIR 123
- ANA456便 → ALL NIPPON 456
のように、航空会社ごとに決められた呼称が使われます。
なぜコールサインが必要なの？
理由はシンプルで、
- 聞き間違いを防ぐ
- 短く分かりやすくする
- 国際的に統一する
ためです。
特に航空無線は一瞬の判断が重要なので、
明確で聞き取りやすい呼び方が求められます。
日本の主な航空会社コールサイン一覧
ここでは、日本の主な航空会社のコールサインを紹介します。
大手航空会社
- 日本航空（JL）
→ JAPAN AIR - 全日本空輸（NH）
→ ALL NIPPON
■ LCC・中堅航空会社
- ジェットスター・ジャパン
→ ORANGE LINER - Peach Aviation(MM)
→ AIR PEACH - ZIPAIR
→ ZIPPY - スカイマーク(BC)
→ SKYMARK - スターフライヤー(7G)
→ STARFLYER - ソラシドエア
→ NEWSKY
■ 地域系・その他航空会社
- エア・ドゥ
→ AIR DO - フジドリームエアラインズ
→ FUJI DREAM - アイベックスエアラインズ
→ IBEX - オリエンタルエアブリッジ(OC)
→ ORIENTAL BRIDGE - 天草エアライン(MZ)
→ AMAKUSA AIR - 日本トランスオーシャン航空(NU)
→ JAI OCEAN - 琉球エアーコミューター(NU)
→ RYUKYU AIR
コールサインの面白いポイント
コールサインは単なる略称ではなく、
- 会社の歴史
- ブランドイメージ
- 発音のしやすさ
などを考慮して決められています。
なぜANAは「NH」なの？
これはよくある疑問ですが、
実は歴史的な理由が関係しています。
航空会社の2レターコードは、過去の会社名や統合の経緯が影響していることが多く、調べてみると意外と面白いポイントです。
実際にどこで聞けるの？
コールサインは以下の場面で確認できます。
- フライトレーダーアプリ
- 航空無線の受信
- 航空系動画
実際に聞いてみると、よりリアルに航空の世界を感じられます。
まとめ：空の世界では呼び方が違う
飛行機は地上とは違い、
👉 コールサインで呼び合うのが基本
です。
この仕組みを知っているだけで、
- フライトレーダーを見る楽しさ
- 飛行機に乗るワクワク感
が一段と増しますよ！
他にも航空系の記事を紹介しているので気になったものがあれば見ていってください。
最近の航空会社のアルコール事情
飛行機の速度の種類はいくつ？(V SPD)
ありがとうございました！
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