みなさんこんにちは、視力が年々悪くなって落ち込んでいるコロ助です。。。
みなさん飛行機に乗った時にこのパイロット上手いなとかって思うのはどんな時ですか？
99%の人が着陸の感じで決めますよね！
実際にパイロットの世界でも着陸が上手な人というのは評価が高いです！
しかし、着陸の上手さの観点がみなさんと観点が違うと思ったのでコロ助が説明していきたいと思います。
飛行機はどこに向かって着陸しようとして降下していくのか？
それは目標点標識です！
パイロットはこれを”豆腐”と呼びます（笑）
つまりパイロットはこの豆腐(長さ60m)の間にタイヤを接地するべく降下していくんです。
次に空港の特徴を踏まえてどういう着陸をすることが安全なのか？
もし滑走路が短い空港であれば、多少衝撃は強くとも早く接地させてブレーキをかけなければ危ないですよね？
雪や雨のせいで滑走路表面が濡れていて、ハイドロプレーニング現象が起きる可能性があるなら少し勢いが必要な場合もあります。
これは特殊ですが機長が副操縦士に対して見本を見せている場合
機長になるためには技能試験で先ほど説明した豆腐から一定距離内に着陸させなければいけません。
それをクリアするために機長がこんな感じだよと見本を見せることがあったりします。
飛行機はどのくらいの衝撃まで安全なの？
設計着陸重量での着陸は耐空審査要領(飛行機の設計内容)で600ft/minまで安全が確保されています。
つまり飛行機は壊れないということです。
しかし実際はこんな降下率で着陸したとき、人間は無事では済まないでしょう。腰やら首をねん挫したりすると思います。
通常時の着陸は平均1.25G前後です。それに比べて600ft/minのときの衝撃は2Gを前後です（笑）
このように多くのことを考慮してパイロットは着陸しているので、ただソフトな着陸が一番いいという訳ではないんです。
もちろん、何も縛りがないときはソフトな着陸を目指してます！！
なのでコロ助は乗客としている場合は、滑走路の長さ・天気を考慮してソフトな着陸していたら上手だなとか考えます！
みなさんも飛行機に乗るときは目的地の滑走路の長さや天気を知っていると、パイロットの腕を判断する面白みが増えると思いますよ（笑）
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