航空

１機に乗務するパイロットの人数は何人かご存知ですか？基本は２人のツーマンセルですよね。長距離国際線の場合には３～４人のときもあります。最近ではその人数に疑問が当てられて、航空機メーカーや航空会社は何とか人数を減らして人員不足に対応できないかを考えているみたいです。

今回は実はあんまり知られていない航空関係シリーズとして「離陸」について書いていこうと思います。実はパイロットは空港の混雑状況や経済を考慮して、３種類ある離陸の方式の中から最適なものを選択しています。知っていると飛行機に乗ってからの暇な時間が少しは潰せるかも知れません。

今回は毎月恒例の読書本紹介なのですが、最近までコロ助が勉強に使っていた本を紹介したいと思います。これからパイロットを目指す方には少し進んだ内容になっているかも知れませんので、事業用操縦士辺りまで進まれた方から読まれてみると機長への足掛けに最適です。

パイロットはフライト前に気象解析を行いますが、その中には気象衛星から送信される特殊な画像があります。今回はその特殊な衛星画像の種類とその活用法をまとめていこうと思います。利用できる気象資料が多ければ多いほど解析は捗りますのでこの際に勉強してみてはいかがでしょうか。

飛行機に乗るときにパイロットはお客さんより早く乗っていますが何をしていると思いますか？当たり前のようなことですが、実際に何をしているのかを知っている人は少ないのではないでしょうか。今回は航空法に基づいて説明していこうと思いますので是非豆知識として読んでみてくださいね。

日本は世界で有数の火山大国で、活火山の数も100を超えています。飛行機の運航にも火山の活動状況は大きく関わってきます。今回はその火山から噴出される火山灰が引き起こす、様々な問題をまとめていこうと思います。訓練中の方はもちろん、日本でフライトする以上は知っておきたい知識です。

日本は世界で有数の火山大国で、活火山の数も100を超えています。飛行機の運航にも火山の活動状況は大きく関わってきます。今回はその火山から噴出される火山灰が引き起こす、様々な問題をまとめていこうと思います。訓練中の方はもちろん、日本でフライトする以上は知っておきたい知識です。